Het aantal flensbout inbusbout inbusbout inbusbout DIN912 op het wiel en de auto echt een relatie?
Heb je ooit gemerkt hoeveel schroeven zijn op wielen van uw auto?
Geen aandacht te besteden niet uit, dan heb je gehoord van "de meer wielen schroef, hoe verder gevorderd de auto" Dit argument is het niet? Xiao Bian zag in sommige forums sommige mensen zeggen.
De waarheid is zo waar?
Inderdaad, veel low-grade A-klasse auto wielen zijn vier schroeven, B-niveau of C-level auto met vijf schroeven worden gebruikt, is hieronder lijkt
Maar de auto's rang en het aantal wielbouten is eigenlijk niet per se met elkaar verbonden.
Er zijn 6 schroeven:
Er is geen manier om het aantal schroeven te zien:
U ziet, de bovenstaande drie voorbeelden genoeg om te laten zien dat er meer wielnaaf schroeven kunnen niet luxe auto's, kan het zijn vuilniswagens. Mensen F1 racing wielen ook slechts één schroef, kun je zeggen dat het een lage rang auto?
Waarom is er zo'n verschil? In feite hangt dit samen met de principes van de fysica, techniek en mechanica.
Hoeveel schroeven het wiel, de belangrijkste schroefmechanisme, axiale kracht, koppel draad, garen wrijvingscoëfficiënt, de wrijvingscoëfficiënt van het eindvlak torsie enzovoort. Meestal wordt gecombineerd met de parameters lichaamsgewicht ontwerpvorm en kracht om te overwegen het eindgebruik enkele schroeven.
Sommige mensen kunnen zeggen dat de vier schroeven zijn bezuinigen, in feite, zo lang als het geweten bedrijf, is er geen mogelijkheid tot het snijden van hoeken, of het nu vier of vijf schroeven, fabrikanten hebben geverifieerd de kracht van compliance, en na talrijke tests van keuze.
